
4 多米诺效应:中国公司也急了美国联邦政府“停摆”如多米诺骨牌引发了一系列问题,监管审批程序被推迟,被打乱的计划令股东、机构投资者、投行们感到紧张。一群原计划在春节前后挂牌上市的中国公司们也很焦急。据统计,目前有20家中国公司向美国证监会递交了上市招股书,值得一提的是,其中近一半公司都来自金融行业。
而与其他国家媒体相比,美媒的猜测中显然还掺杂着焦虑与不安。“中国准备在贸易战中将稀土作为武器。”彭博社也这样给出了自己的猜想。文章称,“根据中国媒体连篇累牍的报道,以及来自国家发改委的暗示,北京正准备利用其对稀土的主宰作为其与华盛顿贸易战的对抗手段。”
赵宇站在人群中,站在戈壁的边缘,眼前是一望无际的前方,第一次感觉到人的渺小。他拿出手机看了看,屏幕右上角的信号格显示为几条横杠——他们即将进入无人区。学生们将装着帐篷与衣物的行李包放下,待主办方派车送到营地。9点到10点,军团一个接一个出发,浩浩荡荡的千人队伍涌入了戈壁。
在中国车企方面,相关技术推广力度最大是一家新造车势力,华人运通,在江苏盐城和上海浦东都有示范项目的落地。其他企业的声量相对较小。跨界融合有助于下一步真正把应用场景打造出来,这必然是需要地方政府支持,也是中国本土车企的优势所在。但目前来看,似乎事与愿违。
“vivo将在2019年完成全球首批NSA和SA 5G手机的研发和批量生产,推出第一款5G预商用手机,并将在2020年真正实现5G智慧手机商用。”在上述高通峰会的分论坛中,vivo全球AI研究院院长周围公布了最新的5G手机推出时间。他表示,vivo已经初步完成了面向商用的5G智能手机软硬件开发,包括架构规划、主板堆叠、射频和天线设计以及优化电池空间等方面的工作,并且在尺寸和外观上也已经达到了可商用级别。在今年8月,vivo就基于最新旗舰手机vivo NEX平台,初步完成了面向商用的5G智能手机软硬件开发,并于实验室调通了5G连接。
反过来说,这就给工信部、科技部、财政部在内的部委出了难题,如何推动企业攻克氢燃料电池系统端的问题,毕竟无论是膜电极、双极板等零部件还是电堆设计方面,国内与国外差距仍然不小。在前述财政部的回复中,有这样的表述:“加强新能源汽车免限行、免摇号、通行权便利等非财税政策引导。同时,鼓励地方出台充电(加氢)基础设施‘短板’建设和运营、新能源汽车使用政策,让消费者‘用脚投票’,切实促进新能源汽车推广。”